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廈門南超機械有限公司

水閥-出水閥-廈門南超機械(多圖)

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  • 主營產(chǎn)品:氣動離合器,自動離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
  • 公司地址:福建省廈門市集美區(qū)灌口鎮(zhèn)坑坪路8號3#廠房
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其次要說的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱,相比較干式雙離合的 大優(yōu)點,就是濕式雙離合勝在穩(wěn)定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中,所以無論是調(diào)節(jié)能力還是熱熔性都要遠(yuǎn)勝干式雙離合。同時也正因為濕式雙離合的熱熔性要好,所以在承受扭矩問題上也要強過干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例,其 大承受扭矩僅為250牛米,而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達(dá)450牛米。正因如此,即使搭載了EA211發(fā)動機的探歌,其被調(diào)校出來的 大扭矩也僅為250牛米,并非發(fā)動機不行,而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來自E20CB的387牛米峰值扭矩,這就是WEYVV5可以在起步超車時永遠(yuǎn)勝過大眾探歌一籌的原因。


為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個方面進(jìn)行了優(yōu)化。其中一點就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過程中,前后切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯(lián)動”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時的扭矩波動,使其動力銜接更為自然,從此前通用6AT的進(jìn)化過程來看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。

另外就是啟停儲能器的運用,目前通用車型基本上標(biāo)配了自動啟停功能,啟停儲能器就是為了在發(fā)動機重復(fù)啟動時,提升變速箱掛入1擋的速度。

我們可以發(fā)現(xiàn)這款變速箱上并沒有應(yīng)用太多的新技術(shù),而是集合了以往一些非常實用的技術(shù),但是這款9AT應(yīng)用的技術(shù)卻都經(jīng)過了時間的檢驗。也因此將動力響應(yīng)和平順性提高到這樣的層次。



你別說,八成頂配CT5還真比我車多一堆電子科技配置是不是?這樣是不是就倍有面了?

哥們兒,有時候,車和車之間的橫向縱向?qū)Ρ龋€是更考慮考慮其他方面好點。

車上 不值錢的是什么你不知道嗎?

就是電子配置。

不認(rèn)同的話,你自個看看頂配CT5和丐版CT5的價格差距是多少吧。

別說我沒提醒你,我估摸著能有個五六萬的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個,油箱還比你多9升容量,座椅都是真皮的,CT5拿什么跟A7比?。堪??!

CT5落地怎么也得30多萬了吧?1.8T的小改款A(yù)7,咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠,搞不好49萬落個也不是沒可能吧?

比什么比啊,都不是一個維度的車……

我都無語了。

吶,我這是2.0T的前驅(qū)A7,我也不 你了,你拿頂配CT5來比好不好?

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